SKEMA UTK KUNCI MOTOR 2-3 kabel (SYSTEM PENGAPIAN DC)
A : Kabel hitam (negatif / ground)
B : Kabel merah sumber positif 12vdc max 10A
C : Kabel Biru (power + output)
D : Kabel Kuning sensor 1
Cara Pemasangan :
Kabel A pengaman dihubungkan dengan body/massa motor alias negatif, akan tetapi ada
beberapa type motor kabel A harus langsung dihubungkan dengan negatif Accu
Lepas terminal 2 dan 3 dari socket kontak, bukan dipotong lihat gambar, sedangkan
terminal 1 tdk dilepas
Kabel B warna merah dihubungkan dengan terminal 1 socker klakson sumber dari + aki
ingat tdk perlu diputus kabelnya cukup dijumper ke terminalnya kemudian masukkan lagi.
Kabel C pengaman warna biru dihubungkan dengan terminal kontak no 3, ingat tdk
memotong kabel yang ada diterminal no 3 kontak, melainkan hanya dijumper saja.
Kabel D warna kuning sensor sentuh 1 penempatannya terserah bisa di
gabungkan dengan baut cover kepala motor, baut tebeng, tapi harus tdk menyentuh dgn
ground atau menempel langsung dengan massa/body motor. Jika kedua sensor tersebut
menempel body/massa/ground maka pengaman akan aktif layaknya seperti disentuh.
Itupun tdk merusak komponen pengaman ataupun motor anda. Paling tdk sensor 1 & 2
penempatannya agak berjauhan satu dgn yg lainnya.
Switch Enable/disable yang menempel dibox pengaman motor (Sys-OK) digunakan untuk
menonaktifkan pengaman motor utk sementara yang mana digunakan apabila motor anda
hendak ingin diservice dibengkel dan anda tidak perlu memberitahu letak sensor sentuhnya
kepada teknisi bengkel tersebut. Dan itupun penempatan box rangkaiannya harus tidak
mudah terlihat dan tapi mudah dijangkau.
CARA KERJA Sys-OK (System otomatis key/ Sys-OK)
Untuk motor System pengapiannya DC (kabel kontak 2-3)
Pada waktu kunci kontak dalam keadaan on oleh kunci asli ataupun dipaksa on pake kunci
Leter T, kelistrikan motor mati total baik itu lampu netral, klakson maupun elektrik starter,
seperti kunci kontak dalam posisi off. Untuk menyalakannya on kan kunci kontak lalu kedua
sensor disentuh secara bersamaan kemudian starterlah motor anda dengan eletrik starter/
dengan kick starter. Jika anda sudah sentuh kedua sensor bersamaan tetapi motor anda
tidak juga nyala itu berarti tangan anda kurang sensitif, untuk itu sambil sentuh sensor
tangan anda harus sentuh massa motor/ground, contoh pegang tangkai spion, atau yang
lainnya.
{System otomatis key/ Sys-OK} tdk membuat aki motor anda
tekor karena membutuhkan tenaga
pada waktu motor on saja, itupun
lebih kecil dari lampu motor anda.
kabel yang tdk terpakai dianjurkan
untuk dibungkus dengan isolatip
WARNING..!!!!!!!!!!
Tengangan Input 12-13volt DC 10A
Posisi On Arus max 500mA
Posisi Off Arus 0mA
Rangkaian ini tdk dilengkapi fuse
untuk itu baca manual booknya
dan pahami betul skema rangkaian
Read more ...
A : Kabel hitam (negatif / ground)
B : Kabel merah sumber positif 12vdc max 10A
C : Kabel Biru (power + output)
D : Kabel Kuning sensor 1
Cara Pemasangan :
Kabel A pengaman dihubungkan dengan body/massa motor alias negatif, akan tetapi ada
beberapa type motor kabel A harus langsung dihubungkan dengan negatif Accu
Lepas terminal 2 dan 3 dari socket kontak, bukan dipotong lihat gambar, sedangkan
terminal 1 tdk dilepas
Kabel B warna merah dihubungkan dengan terminal 1 socker klakson sumber dari + aki
ingat tdk perlu diputus kabelnya cukup dijumper ke terminalnya kemudian masukkan lagi.
Kabel C pengaman warna biru dihubungkan dengan terminal kontak no 3, ingat tdk
memotong kabel yang ada diterminal no 3 kontak, melainkan hanya dijumper saja.
Kabel D warna kuning sensor sentuh 1 penempatannya terserah bisa di
gabungkan dengan baut cover kepala motor, baut tebeng, tapi harus tdk menyentuh dgn
ground atau menempel langsung dengan massa/body motor. Jika kedua sensor tersebut
menempel body/massa/ground maka pengaman akan aktif layaknya seperti disentuh.
Itupun tdk merusak komponen pengaman ataupun motor anda. Paling tdk sensor 1 & 2
penempatannya agak berjauhan satu dgn yg lainnya.
Switch Enable/disable yang menempel dibox pengaman motor (Sys-OK) digunakan untuk
menonaktifkan pengaman motor utk sementara yang mana digunakan apabila motor anda
hendak ingin diservice dibengkel dan anda tidak perlu memberitahu letak sensor sentuhnya
kepada teknisi bengkel tersebut. Dan itupun penempatan box rangkaiannya harus tidak
mudah terlihat dan tapi mudah dijangkau.
CARA KERJA Sys-OK (System otomatis key/ Sys-OK)
Untuk motor System pengapiannya DC (kabel kontak 2-3)
Pada waktu kunci kontak dalam keadaan on oleh kunci asli ataupun dipaksa on pake kunci
Leter T, kelistrikan motor mati total baik itu lampu netral, klakson maupun elektrik starter,
seperti kunci kontak dalam posisi off. Untuk menyalakannya on kan kunci kontak lalu kedua
sensor disentuh secara bersamaan kemudian starterlah motor anda dengan eletrik starter/
dengan kick starter. Jika anda sudah sentuh kedua sensor bersamaan tetapi motor anda
tidak juga nyala itu berarti tangan anda kurang sensitif, untuk itu sambil sentuh sensor
tangan anda harus sentuh massa motor/ground, contoh pegang tangkai spion, atau yang
lainnya.
{System otomatis key/ Sys-OK} tdk membuat aki motor anda
tekor karena membutuhkan tenaga
pada waktu motor on saja, itupun
lebih kecil dari lampu motor anda.
kabel yang tdk terpakai dianjurkan
untuk dibungkus dengan isolatip
WARNING..!!!!!!!!!!
Tengangan Input 12-13volt DC 10A
Posisi On Arus max 500mA
Posisi Off Arus 0mA
Rangkaian ini tdk dilengkapi fuse
untuk itu baca manual booknya
dan pahami betul skema rangkaian
